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May 28, 2023

Vale、エピロックがバッテリーによる自動化シフトを計画

業界では、積み込みと運搬に関して自動化と電動化の間には多くの相乗効果があると絶えず言われてきましたが、この相補性の確かな証拠はまだありません。

業界では、積み込みと運搬に関して自動化と電動化の間には多くの相乗効果があると絶えず言われてきましたが、この補完的な性質の確かな証拠はまだ表面化していません。 オンタリオ州サドベリーにあるヴェイルのクレイトン鉱山での試験が成功すれば、状況は変わるかもしれない。

ヴァーレは鉱山 OEM やサービスプロバイダーにとって重要な電動化パートナーであり、サドベリーの深層鉱山で小型商用車から積載量 42 トンのトラックに至るまで、多数のバッテリー電気機器をテストしてきました。 これは、1990 年代半ばからコールマン鉱山 (同じくサドベリー) でディーゼル電気キルナ トラックを走らせた経験に基づいています。

この鉱山労働者はまた、バッテリー電気トラックによる地上での試験を開始しており、今年後半にはブラジルのミナスジェライス州にある巨大なカラハス鉄鉱石鉱山施設でトロリー支援業務を開始する予定である。

同社が採掘作業の種類、車両のセットアップ、充電方法、電気インフラストラクチャに関して実施したさまざまなテストは、同社が電動化のパイオニアとみなされることを意味します。

現在、同社はこの経験と、やはり同社がリーダーとみなされている技術分野の自動積み込み作業の知識を組み合わせようとしている。

エピロックと提携して、ベールのクレイトン地下鉱山でバッテリー電気および自動化プロジェクトが計画段階にあります。

両社は、2022年12月四半期の鉱山の深化に備えて、操業時に4台のエピロックST14バッテリースクープトラムと2台のMT42バッテリートラックを委託しました。最初の充電ベイはすでに試運転されており、新しい充電ベイが登場するなど、本格的な操業が本格化しています。数か月後、ヴェイルの広報担当者はこう語った。私は。

「次のステップは、バッテリー電動スクープの自律機能を活用して、鉱山での用途に応じてシフト間の作業を可能にすることです」と広報担当者は述べた。

ヴァーレは以前、鉱体を地下約3kmまで開発する計画の一環として、クレイトンの全電気船団に移行すると発表していた。