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Jun 04, 2023

エピロックが電気のスイッチを入れる

鉱業分野の生産性をリードするパートナーとして、エピロックは、業界の将来の多くがバッテリー式電気自動車の使用にあることを理解しています。 エピロックが最初の製品を発売した瞬間から

鉱業分野の生産性をリードするパートナーとして、エピロックは、業界の将来の多くがバッテリー式電気自動車の使用にあることを理解しています。

エピロックが 2016 年 5 月に初のバッテリー駆動製品であるスクープトラム ST7 バッテリーを発売して以来、スウェーデンの会社は電動化運動の先駆者となってきました。

エピロックの電動化ソリューション製品および販売サポートの責任者であるブレット・ケンリー氏は、自らそう語っています。

「私たちは、電気バッテリー駆動のゼロエミッション機器を通じて、採掘における持続可能性への取り組みをリードしています」と彼は言いました。

「すべてを変える権力の変化。」

それでは、電気自動車フリートの利点は何でしょうか? エピロックによれば、顕著な利点が 3 つあります。

「バッテリー駆動の電気自動車は、環境負荷を軽減し、より健康的な作業環境を作り出す強力な機会を提供します」とケンリー氏は述べています。

「バッテリー駆動の機械は、光熱費、メンテナンス、換気、冷却、従業員の健康を節約します。

「（そして）電気バッテリー駆動の機械は、信頼性が高く、堅牢で、生産性が高く、優れたパフォーマンスを発揮します。」

Scooptram ST7 バッテリーは、エピロックのより持続可能な未来へのバッテリー駆動の旅の始まりにすぎません。

エピロックは、その栄誉に安住する企業ではなく、その後、バッテリー式電気自動車（BEV）製品群を地下トラックや掘削機を含めるように進化させ、バッテリー駆動の地上掘削リグも開発中で、最近スウェーデンで試験を開始した。

同社は 2017 年に、最小のマシンから最大のマシンまで、製品範囲全体で使用できるスケーラブルなモジュラー アーキテクチャを含むバッテリー プラットフォームの開発を開始しました。

その後、2018年11月にエピロックは、より広範な市場、特にオーストラリアの鉱業にアピールする多数の大型機械を含む第2世代BEVシリーズを発表しました。

BEV の提供は別問題ですが、電動機械への移行をサポートすることは、特に長い間ディーゼルに依存してきた鉱山業界にとっては別問題でした。

エピロックがテクノロジーへの移行に伴う障害を取り除くためにサービスとしてのバッテリー (BaaS) ビジネス モデルを展開したとき、バッテリー電気機械に「技術の急速な飛躍」がもたらされました。

BaaS は、バッテリーの初期費用を資本支出から運用支出に移し、その責任は相手先ブランド供給メーカー (OEM) が引き受けます。

BaaSの立ち上げ直後、エピロック・カナダのプロダクトマネージャー、ロックボルト・ショーン・サミュエルズ氏は、「この製品の成功の鍵となる要素は、顧客に柔軟性をもたらすことだ」と語った。

「私たちはバッテリー自体の所有権を取得し、必要に応じてユニットを自動的に交換および更新します。つまり、鉱山現場は呼吸が楽になり、生産の向上に集中し続けることができます。」

BaaS を使用することで、エピロックは顧客のバッテリーのパフォーマンスを監視し、必要に応じてバッテリーを交換することで、BEV が常に必要な容量を確保できるようにするとともに、最新テクノロジーが利用可能な場合には柔軟に導入できるようにします。

2020年7月、エピロックは最初のBaaS顧客を発表し、大手鉱山会社Valeがカナダの2つの鉱山サイトで10台のエピロックBEVを引き受けた。

現在、エピロックの BEV シリーズには、Scooptram ST14 および ST18 バッテリー ローダーが含まれています。 18 トンの容量を備えた ST18 は、優れた掘削能力と高い揚力を備えており、エピロックの鉱山トラックに最適です。

2021年12月、エピロックは大手金鉱業者と提携して、パネル洞窟の1つを統合された半自律操業に転換した。

スクープトラム ST18 はこの重要な部分を占めており、ローダーは自動化操作の準備を整えるためにいくつかの段階を経ます。

金鉱山会社の広報担当者は、エピロックが変革を通じて従業員を支援する上で極めて重要な役割を果たしたと述べた。

このプロジェクトは、パネル洞窟の 7 つのドライブで 24 時間 365 日の生産が可能であり、さらなる拡張も予定されており、採掘作業向けに完全に開発された自律システムを提供するエピロックの能力を強調しています。